Международная Ассоциация Воздушного Транспорта (IATA) опубликовала отчет о финансовом мониторинге состояния глобального авиационного рынка в октябре 2020 года.

Согласно обновленному прогнозу IATA, в 2020 году суммарные убытки всех авиакомпаний составят 118,5 млрд долларов. Кроме того, в период с четвертого квартала этого года по третий квартал следующего года перевозчики зафиксируют убыток еще около 80 миллиардов долларов. И лишь осенью 2021 года участники рынка смогут выйти в плюс, заявил главный экономист IATA Брайан Пирс на ежегодном общем собрании, которое прошло в онлайн-формате 24 ноября.

При этом объем трафика перевозок восстановится примерно до 50% от прогнозов на 2021 год, которые были даны еще до начала пандемии.

Рост убытков приведет к дальнейшему уходу с рынка авиакомпаний, отметил выступающий. По оценкам IATA, с момента начала коронакризиса работу полностью прекратили от 40 до 50 авиакомпаний.

«Я думаю, что через год-два мы неизбежно увидим более консолидированную отрасль», — сказал Пирс. При этом 173 млрд долларов США, которые мировые правительства предоставили авиакомпаниям в виде субсидий, кредитов и другой помощи, позволили предотвратить гораздо более широкий ущерб. Но даже при этом даже авиакомпании, которые относительно хорошо переживут кризис, будут иметь более слабые балансы и большую задолженность.

В целом за время пандемии долговая нагрузка на отрасль, по данным главного экономиста IATA, увеличилась с 430 миллиардов долларов до 651 миллиарда долларов.

Прогноз IATA учитывает и свежие новости о создании и подготовки к массовому производству вакцины против Covid-19. Расчет делается на то, что вакцинация будет производиться максимально массово. Тем не менее, стоит исходить из того, что в развивающихся странах она будет происходить медленнее.

По мнению представителей Ассоциации самые низкие убытки в 2021 году будут иметь авиакомпании в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Главным драйвером здесь станет быстро восстанавливающаяся отрасль Китая и других стран региона. Следующие по уровню показатели будут у североамериканских авиакомпаний, во многом из-за развитых внутренних рынков в США и Канаде. Также ранее IATA отмечала быстрое восстановление внутреннего рынка в России. Такие выводы подтверждаются и статистикой российских перевозчиков. В частности, ранее «Аэрофлот» заявлял, что вернулся к докризисным показателям на внутреннем рынке.