Российские авиакомпании не перестают строить планы по расширению географии полетов из аэропорта «Пулково»: Малага, Пальма-де-Майорка, Будапешт и Тель-Авив… Допуски на какие маршруты запрашивали перевозчики, и какие из них им удалось получить — в материале Profi.Travel.

Напомним, традиционно перед постановкой полетных программ авиакомпании получают право на выполнение полетов по каждому направлению в Росавиации. Решением выдать допуск или отказать в нем принимает квалифицированная межведомственная комиссия агентства. Сегодня мы представляем протокол очередного ее заседания.
 

Новые чартеры?

Испания

Авиакомпания «Россия», с прошлого летнего сезона старательно сосредоточившая усилия на регулярных рейсах, вновь проявила интерес к чартерной перевозке. Так, допуски для сразу двух нерегулярных маршрутов перевозчик запросил у Росавиации.

Для обеих программ дата выполнения заявлена с 26 октября 2014 года по 28 марта 2015 года, однако, пока эти рейсы не отображаются на электронном табло «Пулково». Возможно, «Россия» и не реализует свое право выполнять на указанных маршрутах полеты. 
 

Возможные изменения в регулярной перевозке

Израиль

Судя по информации, опубликованной Росавиацией, в Санкт-Петербурге объемы перевозки на израильском направлении продолжат расти. Как известно, этой зимой к авиакомпаниям «Россия» и ELAL на маршруте Петербург — Тель-Авив присоединился «Трансаэро». Вероятно, вскоре на направление выйдет и АК «Ямал».

Перевозчик уже запросил разрешение выполнять рейсы 3 раза в неделю, и комиссия Росавиации ответила на него положительно.

Только вот воспользуется ли АК допуском — вопрос. Портал Profi.Travel запросил комментария у перевозчика, однако, пока реакции не последовало.
 

Будапешт

Авиакомпания «Ямал» также запрашивала допуск на выполнение 7 рейсов в неделю, однако комиссия отказала в его выдаче, а вместе с этим и разбила очередные надежды петербургского рынка на возобновление полноценной ежедневной перевозки между Северной столицей и Венгрией.

Напомним, что с момента банкротства венгерской компании Malev рейсы между Петербургом и Будапештом носили сезонный характер. Например, этой зимой запланированы только новогодние заезды на крыльях авиакомпании Utair.
 

Я «пас»!

Вместе с запросами на новые маршруты, по которым можно попытаться угадать планы перевозчиков по расширению полетной программы, не менее интересными стали и отказы от допусков.

В частности, по собственному желанию от права выполнять полеты сразу на двух направлениях отказалась АК «Россия».

Правда, справедливости ради стоит отметить, что перевозчик не ставил рейсы на данных маршрутах с зимы 2012/2013 года.

Авиакомпания «Трансаэро» также решила избавиться от ряда допусков, которыми не пользовалась.