Российские власти задумались над тем, как спасти авиакомпанию ЮТэйр от банкротства. В настоящий момент рассматриваются несколько вариантов: передача в управление Аэрофлоту или предоставление госгарантии для привлечения кредита.

В случае передачи перевозчика в управление Аэрофлот придется провести оптимизацию маршрутной сети и парка.

Добавим, что у авиакомпании серьезные долги перед контрагентами, насчитывающие сотни миллионов рублей, проблемы возникли из-за девальвации рубля: перевозчик получает деньги в рублях, а расплачивается за самолеты в долларах, цитирует агентство топ-менеджера одного из крупных российских аэропортов.

Напомним, что авиакомпания «ЮТэйр» упоминалась и в связи с банкротствами на туристическом рынке. Так, с 10 сентября она отменила все чартеры туроператора «Южного креста». «Решение об отмене чартеров принято сегодня. Но мы летали по заявке «Южного креста» не ежедневно. Делали рейсы в Грецию из Москвы и в Китай из Екатеринбурга», — рассказал тогда представитель «ЮТэйра». И хотя потом эти рейсы были возобновлены, однако пролетали они недолго — лишь одну неделю. При этом объем возможной задолженности «Южного креста» перед «ЮТэйр» перевозчик не уточнил.

Справка:

«ЮТэйр» — третья по объему перевозок авиакомпания России, НПФ «Сургутнефтегаз» принадлежит 60.67% уставного капитала перевозчика, который сейчас готовит допэмиссию в пользу основного акционера. Деньги от допэмиссии авиакомпания планировала направить на снижение долговой нагрузки. В парке Utair 131 самолет и 350 вертолетов различной вместимости, сказано на сайте авиакомпании. Выручка Utair за первое полугодие 2014 года составила 32.8 млрд руб., чистая прибыль — 5.5 млн руб. При этом долгосрочные обязательства составили 27.2 млрд руб., а краткосрочные — 57 млрд, в том числе кредиторская задолженность перед поставщиками и подрядчиками составляла 6.6 млрд руб.