Взаимовыручка авиакомпаний «Татарстан» и «Оренбургскими авиалиниями» в период жаркого туристического сезона обернулась судебным разбирательством. Оренбургские авиаторы, по просьбе АКТ осуществившие четыре рейса из Испании и два из Туниса в Казань в июне—июле 2011 года, так и не дождались возмещения расходов от своих татарстанских коллег. Вчера корреспондент БИЗНЕС Online стал свидетелем того, как в Арбитражном суде РТ «Оренбургские авиалинии» взыскали с АК «Татарстан» долг в 9,6 млн. рублей.

«Оренбургские авиалинии» готовят еще один иск по данному делу — о взыскании пеней по долгу. Их примерная сумма — 650 тыс. рублей

Арбитражный суд РТ вчера удовлетворил иск ОАО «Оренбургские авиалинии» к ООО «Авиакомпания „Татарстан“». «Оренбургские авиалинии» взыскали более 9,6 млн. рублей долга за выполнение шести рейсов за авиакомпанию «Татарстан» в июне—июле 2011 года. Речь шла о четырех чартерных туристических рейсах из Пальма-де-Майорки (Испания) и двух рейсах из Монастира (Тунис) в Казань.

Как уточнила газете «БИЗНЕС Online» юрист «Оренбургских авиалиний» Екатерина Шахматова, оренбуржцы подменяли АК «Татарстан» неоднократно в течение многих лет. «Нарушили условия договора они впервые. Обещали в неделю выплачивать по миллиону рублей, прошло полгода — ничего. Правда, в конце декабря они перечислили два миллиона рублей двумя платежами, 28 и 30 числа, на эту сумму мы уменьшили наши исковые требования», — рассказала она.

В самой авиакомпании «Татарстан», со слов Шахматовой, от долга не отказываются и объясняют его тяжелым материальным положением и отсутствием денег. К сожалению, выслушать позицию «Татарстана» напрямую не удалось: в зал судебного заседания юристы авиакомпании не явились. Комментарии АКТ вчера газете «БИЗНЕС Online» получить не удалось.

Отметим, что «Оренбургские авиалинии» в настоящий момент готовят еще один иск по данному делу — о взыскании пеней по долгу. Их примерная сумма — 650 тыс. рублей (из расчета 93 тыс. рублей за месяц просрочки).

Отметим, что это не первое судебное разбирательство АКТ с коллегами по цеху. В частности, для того чтобы вернуть долг в размере 27,4 млн. рублей за аренду трех самолетов, «Ак барс Аэро» пришлось в прошлом году обратиться в суд с иском к АКТ. Дела о долгах в авиакомпании «Татарстан» дошли даже до главы Росавиации Александра Нерадько, который не так давно на круглом столе в минтрансе РФ вспоминал авиакомпанию «Татарстан». «Вас завтра не заправит один аэропорт, и всю страну затрясет. Вас завтра остановят, и мы будем все это разгребать», — сказал тогда Нерадько директору компании Руслану Шакирову, которого в декабре прошлого года сменил советник госхолдинга «Ак Барс» Аксан Гиниятуллин. Судя по иску и обиде «Оренбургских авилиний», наследство последнему досталось такое, что долго придется его разгребать на рынке репутаций…