Минтранс внес в правительство проект «дорожной карты» развития региональных авиаперевозок до 2030 года. Согласно документу в 2013 году на развитие авиации будет выделено 7,7 млрд руб., которые пойдут на лизинг региональных самолетов, поддержание аэропортов и компенсацию стоимости билетов.

Как сообщает RBC Daily, все мероприятия в проекте «карты» разделены на три основных направления: развитие сети региональных и местных аэропортов до 2030 года, развитие сети региональных и местных авиаперевозок на ближайшие 18 лет, а также обновление и пополнение парка воздушных судов для региональных и местных перевозок. По данным агентства «Прайм», в следующем году на лизинг региональных воздушных судов планируется выделить 2,15 млрд. руб., на региональные перевозки — 2,9 млрд. руб., еще 2,5 млрд. руб. пойдет на содержание федеральных казенных предприятий.

Кроме того, в 2013 году предлагается выделить средства на реализацию пилотного проекта в Приволжском федеральном округе по субсидированию внутрирегиональных авиаперевозок с объемом финансирования 300 млн. руб. Как отмечают в Минтрансе, региональные и местные маршруты в настоящее время не способны генерировать пассажиропотоки, обеспечивающие рентабельность перевозки.

В начале августапремьер-министр Дмитрий Медведев назвал меры господдержки региональной авиации неэффективными. В 2012 году программой субсидирования межрегиональных воздушных перевозок из 30 субъектов пользовались только шесть (81 маршрут). Еще одной причиной упадка местных авиаперевозок, по мнению премьера, стало отсутствие современных региональных самолетов. Сразу после совещания несколько региональных авиакомпаний — «Татарстан», «Ак Барс Аэро» и «Авиалинии Мордовии» объявили о создании союза перевозчиков в Поволжье.