На прошедшей неделе президент России Дмитрий Медведев поднял вопрос о целесообразности эксплуатации в российском небе большого парка отечественных самолетов Ту-154.

Однако как считают авиационные эксперты, отказ от работы на этих самолётах может негативно сказаться не только на уровне региональных перевозок, но и на перевозчиках, так как большая часть парка таких авиакомпаний являются именно самолеты Ту-154.

Так, в своём Интернет блоге гендиректор аэропорта «Шереметьево» Михаил Василенко пишет о том, что «в сегодняшних условиях взять и запретить эксплуатацию 154-х — тяжелый удар по региональным авиакомпаниям, для которых это означает подчас смену всего имеющегося авиапарка. Вряд ли у них найдется легкий доступ к достаточным финансовым ресурсам», «Очевидно, что этот самолет уже не выдерживает конкуренции с современными «Боингами» и «Аэробусами» ни по системам безопасности, ни по уровню шума, ни по комфорту для пассажиров. К тому же у «Тушек» очень дорогая эксплуатация из-за высокого расхода топлива», — считает г-н Василенко.

Однако выход из столь сложной ситуации есть, это выпуск нового отечественного самолета на смену Ту-154. «Важно, чтобы в этом году подоспел в серийное производство новый пассажирский самолет Сухого — SSJ 100, а финансовые организации разработали удобные механизмы для взаимодействия с региональными авиакомпаниями», — заключил глава «Шереметьево».