Авиарасписание Санкт-Петербурга совсем скоро может пополниться сразу двумя новыми рейсами в Китай. Как сообщили в управляющей компании аэропорта «Пулково» — «Воздушные ворота Северной столицы», рассматриваются варианты перелетов в Шанхай и Гуанчжоу. Есть ли предпосылки для увеличения турпотока, и какой из рейсов действительно нужен Северо-западному региону — выяснил портал TurProfi.ru.

 

Между Петербургом и Китаем на сегодняшний день курсируют только рейсы  авиакомпании Hainan Airlines. Они отправляются в Пекин всего дважды в неделю, но обеспечивают направлению пассажиропоток в 50 950 туристов (данные 2012 года). Таким образом, страна занимает второе место среди самых раскатанных азиатских дестинаций.

 

	2008	2009	2010	2011	2012	2013, 8 месяцев
Таиланд	40 346	19 327	27 638	52 171	66 746	37 820
Китай	47 802	46 565	36 242	40 483	50 950	35 222
Корея	20 618	20 642	28 704	24 244	23 350	13 828
Индия	6 575	7 080	4 385	7 108	9 739	7 994
Япония	8 034	2 066	3 812	0	3 517	0
Другие	3 158	3 449	986	34	0	0
Вся Азия	126 533	99 039	101 767	124 040	154 302	94 864

 

Возможности расширения

 

Эксперты утверждают, что поток туристов в Китай мог бы быть и больше, появись у авиакомпании еще несколько частот, ведь популярность страны среди путешественников  растет с каждым годом. Тем более, часть кресел на рейсах Hainan Airlines занимают китайские туристы,  ограничивая возможности петербуржцев отправиться в Поднебесную. 

В высокие даты туроператоры предпочитают иметь гарантированные места на самолете Питер-Пекин, чтобы обеспечить билетами своих клиентов. А порой из-за плотной загрузки бортов компании вынуждены переориентировать своих туристов на рейсы с вылетом из Москвы.

Однако, судя по всему, увеличение полетной программы ждут не только по этому маршруту, город готов к появлению нового пункта прилета.

 

 

Что даст Петербургу рейс в Шанхай

 

Минус 15 часов путешествия на поезде

 

Несмотря на популярность двух существующих еженедельных рейсов,  для стандартных программ по Китаю, которые сейчас формируют петербургские туроператоры, они не совсем удобны. Дело в том, что большинство экскурсионных туров стартует в Пекине и продолжается по следующему маршруту: Пекин — Сиань — Лоянь — Сучжоу — Шанхай.

 

*Карты Google

 

Чтобы улететь обратно в Санкт-Петербург, из конечного пункта цепочки — Шанхая — туристы вынуждены добираться обратно до столицы республики на поезде. Дорога занимает 15 часов, а это больше чем трансконтинентальный перелет, который путешественника еще ждет впереди.

Конечно, из Шанхая есть рейсы в Москву, которыми можно доставить клиента на родину, но туроператоры утверждают, что петербуржцы крайне редко соглашаются на такую схему. Именно поэтому туристические компании заинтересованы в появлении авиаперевозки между Северной столицей и Шанхаем. Тогда классические туры строились бы на рейсах Петербург — Пекин, Шанхай — Петербург и исключали многочасовое путешествие китайскими железными дорогами.

При этом некоторые участники рынка считают, что наиболее оптимальным вариантом для авиакомпании, желающей выйти на маршрут Петербург-Шанхай, будет запуск собственного рейса еще и в Пекин.

 

Алиса Липская, менеджер по направлению Китай туроператора «Питертур»

Чтобы предлагать экскурсионные маршруты со стартом в Пекине и окончанием в Шанхае исключительно на петербургских рейсах, их должна выполнять одна и та же авиакомпания. В противном случае будет существенная переплата за билеты.

 

Собственные экскурсионные программы

 

По мнению туроператоров, Шанхай, как самостоятельная цель для путешествия, также имеет большой потенциал.

 

 

Чимит Ефимова, ведущий специалист туроператора «Ветер странствий»

В Китае существуют накатанные годами программы, которые начинаются в Шанхае и заканчиваются там же. Сейчас мы предлагаем их на базе рейсов из Москвы, но если появится собственная перевозка из Санкт-Петербурга, можно и переориентироваться.

 

 

Татьяна Клименко, менеджер по направлению Китай и ОАЭ туроператора «Верса»

На Шанхай будет хороший спрос. Город популярен сам по себе, это экономичный вариант для шопинг-туризма. Если появится рейс в Шанхай, можно будет модернизировать наши классические программы. Или даже предложить туристам новые маршруты, потому что там очень развито железнодорожное сообщение с близлежащими городами. Вариантов будет масса.

 

Новое окно в «Азию»

 

Кроме прочих плюсов, эксперты видят в потенциальном шанхайском рейсе возможность выгодных стыковок в Азии.

 

 

Чимит Ефимова, ведущий специалист туроператора «Ветер странствий»

Шанхайская программа будет популярна, если авиакомпания позаботится, чтобы на ней были удобные стыковки с другими азиатскими рейсами: на Хайнань, Филиппины и Бали, например. В противном случае, у перелета будет очень узкий сезон: весной, летом и осенью, без зимы.

 

Вопрос лишь в цене

 

В том, что рейс до Шанхая будет востребован, профессионалы практически не сомневаются. Дело за авиакомпанией — предложить выгодные условия сотрудничества для петербургских туроператоров.

 

 

Алиса Липская, менеджер по направлению Китай туроператора «Питертур»

Шанхайский рейс явно будет интересен рынку, если перевозчик предложит выгодные тарифы и удобное авиарасписание. Чтобы туроператоры стали участвовать в программе, билет в оба конца должен стоить в пределах 25 тысяч рублей на человека.

 

 

Гуанчжоу в туристических аутсайдерах?

 

Тем временем, вторая потенциальная новинка — прямой рейс в Гуанчжоу — не нашла отклика у турпрофи Петербурга. Эксперты утверждают, что дело в специфике города: туристических ресурсов здесь не так много.

 

 

Чимит Ефимова, ведущий специалист туроператора «Ветер странствий»

Гуанчжоу — город выставок и фабрик. Если и ставить рейс, то он будет интересен туристам в очень узкий период времени, пока выставки открыты. Его даже в классические программы крайне редко включают.

 

Впрочем, перевозка имеет все шансы стать востребованной за счет бизнес-потока и транзитных туристов.

 

 

Чимит Ефимова, ведущий специалист туроператора «Ветер странствий»

Рейс на Гуанчжоу может быть интересен транзитным пассажирам, следующим дальше на острова Китая, Индонезии, Малайзии, Филиппин и Тайланда. Если, конечно, будут удобные стыковки и хорошие сквозные тарифы.