Не успели отлетать новогодние программы, как в расписании авиарейсов из Санкт-Петербурга начались корректировки. В частности, сразу двух чартеров лишилось направление ОАЭ, что привело к  потере по меньшей мере 350 кресел в неделю. Почему рейсы были сняты и как на это отреагировал рынок — выяснял TurProfi.ru.

До свиданья, Шарджа!

В последние дни уходящего 2012 года стало известно о снятии чартерной программы в эмират Шарджа. Заказчиком рейсов на бортах авиакомпании «Оренбургские авиалинии» выступал туроператор Pegas Touristik.

Шарджа была презентована петербургским туристам осенью 2012 года, как альтернатива уже привычному Дубаю с возможностью передвигаться на курорты других эмиратов:  Дубая, Фуджейры, Рас-эль-Хаймы. Однако абсолютная новинка продержалась на рынке всего два месяца. И, как узнал портал TurProfi.ru, прекращение программы было плановым.

«Полетная программа Санкт-Петербург — Шарджа была намеренно скорректирована, — пояснила порталу заместитель генерального директора Pegas Touristik в Санкт-Петербурге Александра Брыксина. — Последний чартерный рейс по этому направлению будет осуществлен 11 января».

Несмотря на отказ от собственного чартера, туроператор оставил туры ОАЭ в своем ассортименте. Уже с 12 января арабские программы Pegas Touristik будут строиться на базе ежедневных вылетов в Дубай авиакомпании Emirates Airlines.

И минус NordStar!

Практически одновременно с чартером «Оренбургских авиалиний» прекращается программа из Санкт-Петербурга в Дубай авиакомпании NordStar (ОАО «Авиакомпания «Таймыр»).

В пул консолидаторов пятничной цепочки на «таймырских крыльях» входили пять петербургских туроператоров: Tez Tour, «Верса», «Нева», «Солвекс-Турне» и НТК «Интурист». К слову, все компании, имевшие блоки на рейсе, пересели на него, отказавшись от внезапно подорожавшей перевозки в Дубай авиакомпании «России» в октябре прошлого года.

Однако после новогодних праздников и рейсы NordStar стали не в полной мере устраивать рынок. По информации TurProfi.ru, не все из консолидаторов были готовы продолжать программу, что привело к решению отказаться от чартера.

Известно, что цепочка заканчивается 11 января — в этот день будет выполнен только рейс на вывоз.

Впрочем, все туроператоры уже успели скорректировать перевозку и пересадить туристов, забронировавших туры, на крылья авиакомпании Emirates Airlines.

Emirates в лидерах

Корректировки на направлении ОАЭ большинство игроков петербургского туррынка восприняли как правильное и вынужденное решение.

Однако несмотря на то, что рынок лишается двух чартерных цепочек, общий объем перевозки в ОАЭ из Петербурга остается на уровне начала зимнего сезона  — те же почти 3000 кресел в неделю — за счет смены бортов арабским перевозчиком. Вместо лайнеров Airbus A340-300 и A340-500 (295 кресел) Emirates Airlines с декабря выполняют свою программу на Boeing 777–300 (364 кресла).

«Авиакомпания Emirates выступила с очень конкурентноспособными ценами, таким образом, наша чартерная перевозка оказалась дороже, чем их предложение. И в этой ситуации правильнее было взять блок у Emirates, что, собственно, все и сделали. И можно сказать, что тех рейсов, которые остались из Петербурга на сегодняшний день, вполне достаточно, — считает руководитель направления ОАЭ туроператора «Солвекс-Турне» Юлия Шимановская. 

Для туристов смена авиакомпании не принесет никаких неудобств, напротив, туроператоры считают, что путешественники высоко оценят сервис арабского перевозчика.