«Дочка» ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) — ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) — с 1 марта 2013 года будет варьировать стоимость билетов в вагонах «купе», «СВ» и «люкс» ряда поездов дальнего следования в зависимости от их заполняемости.

«Соотношение стоимости проезда в (этих — ИФ) вагонах будет изменяться в зависимости от спроса и текущей загрузки. Для каждого направления будет сформирована структура тарифов с учетом сезона, дней недели, количества и качества конкурентов, ожидаемого спроса. По мере заполнения вагона в случае высокого спроса на перевозки тариф будет увеличиваться. В случае низкого спроса, а также при наличии более низких тарифов конкурентов, продажа по низким тарифам будет продолжаться вплоть до даты отправления», — говорится в сообщении пресс-службы РЖД.

За счет динамического ценообразования, аналогичного тому, что применяется сейчас в авиации, ФПК надеется обеспечить конкурентоспособность своих услуг. По расчетам компании, в сезон низкого спроса при приобретении проездных билетов за 45 суток самый дешевый билет — на верхнюю полку в купейный вагон — будет лишь на 15–20% дороже места в плацкартном вагоне. При этом минимальная стоимость тарифа в «СВ» будет также снижена.

В то же время компания подчеркивает, что изменения в технологии расчета будут реализованы только на высококонкурентных направлениях. «На направлениях, где альтернативных вариантов перевозки пассажиров не существует, изменять тарифную политику не предполагается», — отмечают РЖД.

На первом этапе динамическое ценообразование будет внедряться на 44 поездах дальнего следования, курсирующих из Москвы на 4-х направлениях — в Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Воронеж и Смоленск. На втором этапе — в период летних перевозок — количество таких поездов будет увеличено до 118.

В то же время ФПК намерена отказаться от регулирования количества вагонов в составах. «Операции, связанные с изменением составности, приносят компании дополнительные затраты. В поездах, находящихся под управлением доходностью, будет применяться фиксированная схема составности», — сообщили РЖД со ссылкой на своего вице-президента, главу ФПК Михаила Акулова.

Внедрив систему динамического ценообразования, компания ожидает прирост пассажиров в этих вагонах в пределах 4–5%.