Сердца туристов еще не остыли от пожара прошлогодних цен на ОАЭ, как стало известно об уменьшении объемов перевозки. Туроператоры, наученные горьким опытом, решили отказаться от собственных чартеров. Вместо этого игроки разделят между собой кресла на регулярных рейсах. Еще не все определились с планами на сезон окончательно, но рынок, похоже, полон решимости заработать на ОАЭ. Подробности – в нашем материале.

Краснодар выбирает: flydubai или «Уральские авиалинии»?

Именно такой выбор встал перед  туроператорами, которые организовывают отдых кубанских туристов в ОАЭ. Все началось, когда арабский перевозчик flydubai объявил о намерении поставить прямые регулярные рейсы из Краснодара с сентября 2013 года. Эта новость громом прозвучала в конце прошлой зимы, ведь Эмираты и так «поджег» избыток перевозки. Напомним, в прошлом году предложений по ОАЭ в Краснодаре стало на треть больше, чем зимой-2011/12. И что же мы видим сейчас? Краснодарский рынок фактически вернулся к объемам и ассортименту позапрошлого сезона, когда направление еще сохраняло рентабельность. В высокий сезон из Краснодара в Дубай снова будут летать только две авиакомпании, но теперь это  flydubai и «Уральские авиалинии»: у обеих рейсы два раза в неделю, по вторникам и пятницам (кроме самых высоких дат - там частота увеличивается).  Добавить к этому еще и собственные чартеры, пока не рискнул никто из игроков. Так что город, по всей видимости, все-таки потеряет прямые рейсы в Шарджу. Посмотрим по таблице, как распределились силы туроператоров:

Таким образом, объемы перевозки из Краснодара в ОАЭ этой зимой «исхудают» на треть. А пул игроков расширится: на направление выходят Anex Tour, Natalie Tours, «Русский экспресс» и TUI, которые не летали туда в прошлом году.

Из Ростова в ОАЭ – только на арабском перевозчике

В Ростове прошлая зима была еще горячей, чем в Краснодаре: тогда количество кресел увеличилось вдвое, впервые появились программы Air Arabia, которая базируется в Шардже. В новом сезоне Ростов сохраняет Шарджу (рейсы туда стали круглогодичными), а также приобретает второго арабского перевозчика – flydubai. В ответ туроператоры, как и в Краснодаре, отказываются от собственных чартеров. Учитывая, что и  flydubai, и Air Arabia относятся к сегменту бюджетных авиаперевозчиков, можно предположить, что конкурировать с их ценами было бы рискованно.

Об изменениях в пуле игроков: пока не озвучил свои планы «Библио Глобус», Anex Tour не торопится ставить программы до прояснения ситуации с Египтом, зато на направление выходит Pegas Turistik, который не предлагал ОАЭ с вылетом из Ростова прошлой зимой.

Получается, что объемы перевозки из Ростова-на-Дону и Краснодара становятся равными – примерно 630 кресел (по четыре вылета) в неделю. Эксперты рынка убеждены – это оптимальное количество, оно вполне способно обеспечить рентабельные цены на весь сезон, особенно, если Египет к зиме не восстановится. 

TurProfi.ru продолжит публиковать планы туроператоров на сезон, в ближайших выпусках  — европейские направления.