Федеральная антимонопольная служба высказалась категорически против объединения аэропортов Московского авиаузла (МАУ) под начало специально созданной госкомпании. Если альянс между государственными Шереметьево и Внуково возражений не вызывает, то «национализация» частного Домодедово, по убеждению чиновников ФАС, уничтожит конкурентную среду.

Как пишут «Известия», соответствующее письмо с предложением пересмотреть позицию направлено в Минтранс. Напомним, эксперты авиарынка не раз высказывались против объединения московских аэропортов, даже с целью оптимизации управления МАУ. В частности, руководитель портала «Авиа.ру» Роман Гусаров указывает на то, что конкуренция, сложившаяся в основном между Домодедово и Шереметьево, подстегивает обоих к развитию инфраструктуры и повышению качества обслуживания. Сергей Бураков, независимый эксперт, считает, что хотя в обеих схемах присутствует рациональное зерно, предпочтение все-таки за сохранением существующего статус-кво. «Непонятно, по какому принципу в случае объединения аэропортов будут делить их функции? Если по направлениям, то Домодедово и Внуково могут лишиться части „запада“, то есть международной перевозки. Если по предназначению (скажем, Внуково — чартеры, Домодедово — внутренние линии, Шереметьево — международные), то возникнет неразбериха: с учетом удаленности аэропортов друг от друга будут разрушены удобные для транзитных пассажиров слоты. На что следовало бы действительно обратить внимание, так это на организацию воздушного пространства в зоне МАУ», — считает Сергей Бураков.

На рассмотрение замечаний ФАС у Минтранса есть месяц.